今年两会期间，航司潘功胜行长重申做好科技金融等‘五篇大文章是金融服务实体经济高质量发展的重要着力点，航司也是深化金融供给侧结构性改革的重要内容。

185只入选了仅面向个人养老金客户申购的Y份额，赴日2022年11月，赴日多家基金公司宣布旗下养老目标基金产品增设专门针对个人养老金设置的Y类基金份额，Y份额管理费、托管费可享受优惠。此外，机票央行通过MPA体系及其他考核机制进行定向引导。

（三）推动科技型企业跨境融资便利2018年起，退改外管局陆续出台针对高新技术和专精特新企业的跨境融资便利化政策，退改允许其在一定额度内自主借用外债，解决初创期科技型企业由于自身净资产小而无法获得更多跨境融资的问题，降低其融资成本。在企业生命周期的不同阶段，签政其融资会经历由内源融资到外源融资的切换过程，签政在科技型企业成长的早期需要更多风险投资、创新创业投资基金的介入，其中股权投资是核心方式，我们认为政策可能性有以下：1）鼓励更多的科创型企业发行上市。强化数字赋能，航司引领科创金融技术突破等。

2023年12月，赴日证监会、赴日国资委联合发布《关于支持中央企业发行绿色债券的通知》，意在强化中央企业绿色低碳技术科技攻关和应用布局，同时带动支持民营经济绿色低碳发展。近几年，机票科技部逐步加强与金融机构针对高新技术企业、科技型中小企业的科技数据共享，提高了银行授信效率。

央行层面，退改在2023年11月发布的三季度货币政策执行报告中就强调做好金融五篇大文章，退改此后在四季度货政报告、货币政策委员会季度例会、年度工作会议中，不断深化五篇大文章的重要性并明确具体措施，今年2月26日更是召开做好金融五篇大文章工作座谈会部署具体工作。

据科技部披露，签政仅2022年积分企业获得银行授信1178.6亿元，科技型企业融资的便利性持续提高。航司产业链国产化水平是一个关键。

当然，赴日如果技术和成本有突发性跃进，有可能加速落地进程，在未来几年内，人形机器人在某些特定领域可能会实现初步的商业应用。以优必选为例，机票据介绍，机票因为该公司最早靠伺服驱动器起家，因此把应用在人形机器人上的伺服驱动器实现了国产化，如应用在Walker身上的大功率伺服驱动器，涉及的零部件数量大概有50-100种，主要的部件有电机、减速器、编码器、MCU、力矩传感器等，国产化率大概是90%。

在国内，退改除了优必选、傅利叶智能、智元机器人等专门做机器人的公司外，小米、科大讯飞、小鹏汽车等不同行业的翘楚也纷纷入局。大模型还会让人形机器人的运动规划变得更加便捷，签政更进一步，大模型甚至能够直接处理传感器数据。

(责任编辑：藏娃)